Ursache für Schienenschaden aufgedeckt: Defekter Motorstartversuch | Die Heimat

Schäden an der Strecke am IIT führten im Februar zur Einstellung des Fernverkehrs. Traficom hat die Schadensursache ermittelt. Als es zu Unordnung kam, stellte sich heraus, dass es Mängel in der Verwaltung gab.

Erstens wurde der größte Fehlerpunkt, der die Ausrüstung beschädigte und durch den Versuch, den Zug in Betrieb zu nehmen, verursacht wurde, nicht gefunden. Foto: Pyry Sarkiola / Yle

Die finnische Transport- und Kommunikationsagentur Traficom hat einen Bericht über Gleisschäden in Päijät-Hämee veröffentlicht, die im Februar zur Einstellung des Fernzugverkehrs führten.

Dem Bericht zufolge verursachte die erste Lokomotive des von VR betriebenen Zuges am Freitag, 9. Februar, Schäden an der Strecke. Es wurden mehrere Versuche unternommen, das Gleis auf dem Schienenabschnitt Kouvola-Lahti bei Aydin Mangala in Chitikalanmaki zu verlegen.

Durch die Schäden am Gleis kam es zu Querstößen auf die Räder mehrerer durchfahrender Züge. Der Lokführer des beschädigten Zuges informierte die Verkehrsleitung über den Motorschaden. Er deutete jedoch keine möglichen Schäden an der Strecke an.

Einige Lokführer, die das beschädigte Gleis befuhren, meldeten ihre Erkenntnisse der Verkehrskontrolle. Außerdem werden Erkenntnisse im Zusammenhang mit Fehlerberichten gesendet, um die Wartung zu überwachen.

Destia, die für die Gleisinstandhaltung in der Region verantwortlich ist, hat einen Fehler in einem anderen Teil des Gleisnetzes identifiziert, der mit der Falschmeldung übereinstimmte, und die erforderlichen Wartungsmaßnahmen ergriffen. Die Entwicklung des Fehlers wurde am Wochenende überwacht.

Im Winter fährt ein Nahverkehrszug am Dorf Mangala in IT vorbei.

Der Nahverkehrszug passiert das Dorf Mangala in Id. Der Zug fuhr von Lahti nach Kouvola. Archivfoto. Foto: Pyry Sarkiola / Yle

Der große Fehler, der die Ausrüstung beschädigte und durch den Versuch des Zuges zu fahren verursachte, wurde jedoch nicht entdeckt.

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VR bemerkte am Abend des Sonntags, 11. Februar, den ersten Schaden an seiner Ausrüstung. Am Montag verbreiteten sich Meldungen über Geräteschäden immer weiter.

Es gab Herausforderungen bei der Erkennung von Schienenschäden

Die Bestimmung von Gleisschäden war aufgrund der Spezifität, Unvollständigkeit und geografischen Streuung der verfügbaren Daten schwierig. Der Gleisschaden steht auch nicht im Zusammenhang mit den seit Freitag durchgeführten Beobachtungen auf dem Streckenabschnitt Mangala-Ninimaki, der bereits unter Wartungsbeobachtung stand.

Basierend auf einer eigenen Risikobewertung hat VR beschlossen, den Fernverkehr auf dem gesamten finnischen Schienennetz ab Dienstag, dem 13. Februar, aus Sicherheitsgründen einzustellen. VR kennt nicht genau das Ausmaß oder den Ort des Gleisschadens, wie viel Ausrüstung beschädigt wurde und wie schwer der potenzielle Schaden war.

Ort des Straßenschadens zwischen Lahti und Kouvola

Am Dienstagmorgen, dem 13. Februar, wurde der Ort des Geräteschadens mithilfe der Gleisinspektionsaktivitäten der finnischen Eisenbahnagentur und zusätzlicher Informationen von Instandhaltung und Betreibern ermittelt. Foto: Riikka Tähtinen / Yle, ©Mapcreator.io | OSM.org

Im Rahmen der Untersuchung wurden die Vorfälle im Zusammenhang mit den Schäden auf der Strecke und deren Ursachen analysiert. Es zeigte sich, dass insbesondere in der Kommunikation und im Umgang mit Störsituationen Verbesserungspotenzial besteht.

Traficom hat Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Eisenbahnsystems gefordert. Auf diese Weise werden solche Situationen in Zukunft vermieden.

CEO von Traficom Zarco hat es beflügelt Darin heißt es, dass man aus dem Vorfall lernen kann, um es in Zukunft besser zu machen.

– Ich bin zuversichtlich, dass wir die im Bericht angesprochenen Themen in Zusammenarbeit mit der Branche weiterentwickeln können. „Auf diese Weise reduzieren wir die Wahrscheinlichkeit, in eine ähnliche Situation zu geraten, die erneut zu Verkehrsbehinderungen führt“, sagt CEO Jarko Saarimaki in der Pressemitteilung von Traficom.

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Traficom stellt sicher, dass die vorgeschlagenen Entwicklungsaktivitäten umgesetzt werden. Dieser Bericht wird auf Anfrage des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation herausgegeben.

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